对有意于电动汽车但因价格高而却步的买家而言，心无这项税收抵免刺激作用明显。
然而，旁骛据美国《华盛顿邮报》报道，旁骛2021年拜登政府拨款数十亿美元以国家电动汽车基础设施方案项目名义在主要公路沿线构筑快速充电网络，但两年多来仅有夏威夷、纽约、俄亥俄和宾夕法尼亚州在该项目下开放7家快速公共充电站、总计38个快速公共充电桩供民众使用（彭博）相关新闻美国电动汽车发展死结（新华社）近来，做实拜登政府大肆打压、抹黑中国电动汽车等新能源产业
考克斯咨询公司上月发布的报告显示，业民营企业进美国市场电动汽车价格比主流车型高近19%美国汽车研究中心分管研究的高级副总裁文卡特什·普拉萨德指出，出口成绩美国更大规模中产阶层和中部市场的消费者购买电动汽车可能尚需时日不过，亮眼在石油等化石能源日益消耗、亮眼空气质量急需改善的前提下，电动汽车未来10年、20年仍会是替代燃油车的最佳选择，这将是美国汽车市场必须要面对的现实
对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉指出，心无无论从全球应对气候变化的共同利益出发，心无还是从遵循世界贸易组织规则的角度来看，以及从维护中美关系稳定的大局着眼，美国政府都应及时纠正歧视性产业政策，维护新能源汽车全球产业链和供应链的稳定2023年12月17日，旁骛塞尔维亚提前举行议会选举，旁骛以塞尔维亚前进党为核心的党派联盟塞尔维亚不能停步赢得议会250个席位中的129个，满足独立组阁需超过半数议席的要求
美国电动汽车2022年占新车销量份额仅5.8%，做实2023年小幅升至7.6%
或许更重要的一点是，业民营企业进在保护主义大行其道的当下，业民营企业进拜登政府政策本身就包含过多政治元素，即便主推能源转型也不忘以国家安全为由去风险脱钩断链，实施针对特定国家的歧视性贸易政策，哪怕这些政策明显与进步规律、发展大势逆流而动，哪怕这些政策一定程度上也对美国经济发展利益形成反噬考克斯咨询公司上月发布的报告显示，出口成绩美国市场电动汽车价格比主流车型高近19%。
美国汽车研究中心分管研究的高级副总裁文卡特什·普拉萨德指出，亮眼美国更大规模中产阶层和中部市场的消费者购买电动汽车可能尚需时日。鉴于关联电动汽车电池生产的采矿、心无提炼和零部件制造多在中国进行，美国不少车企需重新调整自身的电池供应链结构，导致成本攀升。
在美国汽车行业深耕多年的万向集团北美总裁倪频以电动汽车企业特斯拉的发展为例指出，旁骛2003年成立的特斯拉在美发展十几年一直不景气，旁骛多年没有利润，一直靠碳排放交易来维持支撑。不过，做实在石油等化石能源日益消耗、做实空气质量急需改善的前提下，电动汽车未来10年、20年仍会是替代燃油车的最佳选择，这将是美国汽车市场必须要面对的现实。
