现有资料显示，中国正上述政策发布日期为2021年8月4日，中国正文件名为《北京市住房和城乡建设委员会关于进一步完善商品住房限购政策的公告》，依据失效时间，上述3年内不得购房的政策执行未满3年。
如何破解新能源车险市场的供求困局？一方面，量｜流车主需要承担较高保费，还出现续保难问题。新能源车降价了，波潮保费不应该更低吗？怎么不降反升呢？相比燃油车，波潮新能源车险究竟贵在哪儿？投保贵续保难又应该如何解决？新能源车降价车险保费却不降反升今年以来，为争夺新能源车行业市场份额，多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示，中国正新能源汽车跟燃油汽车的驾驶特性有很大区别。另一边，量｜流保险机构却也在喊亏。同时，波潮有业内人士表示，波潮新能源汽车竞争激烈，有些车企不到一年就会升级一个车型，这意味着很多车型推出没几年就停产了，也使得保险公司的理赔定损面临难题。
近年来，中国正凭着低碳环保、使用成本低等优势，新能源汽车驶入千家万户。对外经济贸易大学保险学院教授王国军表示，量｜流影响新能源汽车保险价格的因素很多，但使其降低价格的因素往往抵不过使其价格上升的影响。
面对风险定价、波潮经营服务完全不同于传统燃油车的新能源汽车，波潮王国军认为需从监管层面采取措施，险企、车企及监管层等多方也要形成合力，推动相关数据、利益共享，既有利于市场的充分竞争，保险定价也会更合理。
中国正车险价格下降的因素包括：保险公司通过价格手段抢占市场份额。量｜流小米SU7的定价整体来看还是性价比很高。
一位观众向记者打趣道，波潮场面有些尴尬，蔚来的销售脸都绿了。如果要看车，中国正周末就得早点来，从中午开始排队到进店，预计需要两个小时左右。
他指着手机的订单页面介绍，量｜流这两天每天的客流都达到6000人-10000人。波潮Max版可对标蔚来ET5（月销1000-2000辆）/阿维塔12（月销1000-2000辆）/小鹏P7（月销2000-3000辆）/大众ID7（月销1000辆）。
